Большая кольцевая линия – это 14-я ветка Московского метрополитена, претендующая на звание самой длинной в мире. С ее открытием улучшится транспортная доступность многих отдаленных районов города. Как при этом изменятся цены на новостройки, какие локации выиграют больше всего, рассказывает Новострой-М.

Структура БКЛ

Еще в советское время возникла идея соединить радиальные ветки Московского метрополитена не только в центре, но и ближе к конечным станциям: ведь их жителям приходилось делать большой крюк, дабы совершить необходимую пересадку и оказаться на соседней линии. Однако приступить к реализации задуманного удалось лишь в 2011 году.

Зимой 2018 года открыли первый участок от «Делового центра» до «Петровского парка», включающий в себя станции «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА». Осенью того же года к ним присоединилась «Савеловская».

В марте 2020 года на Некрасовской (розовой) ветке запустили станции «Лефортово», «Авиамоторная» и «Нижегородская». Позже они будут включены в состав БКЛ. До конца года ожидается ввод в эксплуатацию станции «Электрозаводская», в 2021 – «Сокольники», в 2022 – «Марьина Роща» и «Рижская».

После полного завершения строительства в 2023 году Большая кольцевая линия будет состоять из 31 станции и трех электродепо, длина ее составит порядка 70 км. Она соединит как уже действующие, так и перспективные радиальные ветки Московского метрополитена, и разгрузит его основные пересадочные узлы.

Источник: mos.ru

К БКЛ примкнут новые радиусы метро: Коммунарская линия на станции «Улица Новаторов», Рублево-Архангельская линия на стации «Улица Народного Ополчения», а также строящаяся линия, ведущая в Щербинку, Западное и Восточное Бирюлево – на станции «Кленовый бульвар».

Таким образом, с БКЛ можно будет попасть на 19 других веток метро, осуществить шесть пересадок на Московские центральные диаметры, четыре – на Московскую кольцевую линию и одиннадцать – на различные железнодорожные линии.

«Учитывая, что Москва – гигантский мегаполис с огромным количеством населения, в ней нет альтернативы общественному транспорту – как с точки зрения экологии, так и строительства дорог, и количества автомобилей. Поэтому развитие метро – абсолютно логичный вектор развития, выбранный московскими властями»

Денис Бобков, генеральный директор Аналитической и консалтинговой компании «Недвижимость-Профи»

Большое «кольцо» открывается поэтапно, поэтому многие станции будут доступны для пассажиров уже в 2021 году: например, «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Давыдково» и «Проспект Вернадского» на юго-западном участке, «Калужская», «Зюзино» и «Улица Новаторов» на южном, а также «Терехово» и «Кунцевская» на западном участке, сообщает Надежда Коркка, управляющий директор компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE).

Также в 2021 году планируется запустить движение по самому протяженному участку БКЛ – от «Каширской» до «Хорошевской». Полностью замкнуть второе кольцо намереваются в 2022-2023 годах. К 2024 году в транспортную систему Москвы будут интегрированы и оставшиеся МЦД (3, 4, 5), рассказывает Ирина Доброхотова, председатель совета директоров компании «Бест-Новострой».

В 2022 году собираются открыть юго-восточный участок БКЛ со станциями «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар».

«Связав крайние участки радиальных линий, БКЛ позволит существенно их разгрузить. Более того, после запуска БКЛ пересесть с одной радиальной линии на другую можно будет, минуя кольцевую линию, за счет чего уменьшится и ее пассажиропоток. БКЛ будет мотивировать москвичей отказываться от личного транспорта и пересаживаться на общественный, что облегчит движение на транспортных магистралях и улучшит экологию столицы»

Надежда Коркка, управляющий директор компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE)

Влияние БКЛ на жизнь в локации и дорожную обстановку

Несмотря на то, что в Москве хорошо налажена система общественного транспорта, вопрос с пробками и заторами все еще стоит очень остро, считает Алексей Бушуев, директор по продажам Seven Suns Development. Когда БКЛ полностью запустят, некоторым жителям столицы будет удобнее добираться до работы не на своем автомобиле, а на метро, что позволит разгрузить часть дорожных участков – Ленинский и Севастопольский проспекты, Варшавское шоссе и другие магистрали.

Впрочем, часть дорог уже стала свободнее. Например, Некрасовская линия, являющаяся дублером перегруженного юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии, разгрузила станции метро «Лермонтовский проспект», «Выхино» и «Рязанский проспект». С открытием новых станций розовой ветки уменьшилась нагрузка на Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе, говорит Сергей Ковров, руководитель департамента консалтинга и аналитики «НДВ-Супермаркет Недвижимости».

Еще Большая кольцевая линия поможет ощутимо сократить время в пути для тех, кто живет в периферийных районах столицы. Раньше, чтобы попасть в соседнюю локацию, им приходилось ехать до кольцевой или даже внутри кольцевой линии (фактически до центра), а там пересаживаться на другую ветку. После открытия всех станций достаточно будет добраться до БКЛ и здорово сэкономить время, комментирует Денис Бобков.

По подсчетам Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы, после запуска БКЛ время пути от станции «Юго-западная» до станции «Кунцевская» сократится с 43 до 20 минут, от «Рижской» до «Авиамоторной» – с 33 до 12 минут, от «Калужской» до «Севастопольской» – с 39 до 10 минут, сообщает Надежда Коркка.

«Основная задача БКЛ – снизить нагрузку на старую кольцевую линию и пересадочные станции внутри кольца, чтобы для совершения пересадки меньшему числу людей было необходимо ехать в самый центр Москвы. Строительство БКЛ необходимо при существующих в мегаполисе потоках маятниковой миграции»

Ирина Доброхотова, председатель совета директоров компании «Бест-Новострой»

Как меняются цены на недвижимость

Когда вблизи жилого комплекса появляется станция метро, это моментально улучшает его транспортную доступность, и спрос на проект резко возрастает, говорит Сергей Ковров. Соответственно, сильно вырастает и цена. Разумеется, на старте продаж при ценообразовании закладывается перспектива соседства с новой станцией метро, но фактическое открытие прибавляет к стоимости кв. м жилья еще как минимум 5-10%, или даже больше.

Денис Бобков считает, что открытие станции метро там, где раньше не было никаких других вариантов скоростного общественного транспорта, способно «разогнать» цены новостроек на 15-20% всего за один год до открытия станции (так было в Реутове). О росте цен, опережающем среднерыночный, с большой долей вероятности можно говорить в районе метро «Аминьевская», «Давыдково», «Мневники», «Зюзино», «Кленовый бульвар», «Нагатинский затон», «Лефортово».

В качестве яркой ценовой динамики можно привести ЖК «Гоголь парк», где стоимость предложения летом 2018 года была 1,9 млн руб. Однако в июне 2019 года на юго-востоке открылась Некрасовская ветка метро, охватывающая в том числе подмосковные Люберцы.

Она существенно повлияла на привлекательность и транспортную доступность этих локаций. Сейчас во втором корпусе комплекса минимальная стоимость предложения составляет 4,46 млн руб. Одной из причин столь резкого роста цен стала новая станция «Лухмановская», которая располагается всего в четырех минутах ходьбы от новостройки, говорит Игорь Сибренков, коммерческий директор ГК «Основа».

«Для покупателей и инвесторов транспортная доступность и наличие поблизости скоростного наемного транспорта, такого как метро, МЦК или МДЦ играет первостепенную роль. Максимальный эффект от появления будет в тех районах, где появится узлы, сочетающие несколько видов транспорта. И это может стать драйвером роста привлекательности района и роста цен на новостройки в районе»

Игорь Сибренков, коммерческий директор ГК «Основа»

Открытие Большой кольцевой линии повлияет в основном на изменение цен в местах с наименее благоприятной на сегодняшний момент транспортной доступностью, где отсутствуют альтернативные маршруты метро или станции МЦК.

Это Хорошево-Мневники, районы рядом с Аминьевским шоссе – Фили-Давыдково, Очаково-Матвеевское и Можайский районы, а также Нагатинский Затон на юге Москвы, полагает Сергей Ковров. В тех локациях, где запланированы пересадочные узлы, как в случае станции «Авиамоторная», произойдет лишь экономия времени движения для жителей окраинных районов, поэтому цены на недвижимость вряд ли пойдут вверх. Исключением стала лишь станция «Нижегородская», так как там уже имелась станция МЦК, а также была открыта одноименная станция Некрасовской линии.

С этим мнением согласна и Ирина Доброхотова: «Сейчас пока открыто два участка БКЛ: от станции «Деловой центр» через «Петровский парк» до «Савеловской» и от «Нижегородской» до «Лефортово».

В первом случае сложно оценить, как строительство метро «Шелепиха», «ЦСКА», «Хорошевская» и «Петровский парк» повлияло на стоимость квартир в новостройках, так как эти локации близко расположены к центру Москвы и были востребованными у покупателей и до запуска новых станций.

А вот открытие «Нижегородской» и некоторых станций Некрасовской ветки в бывшей промзоне Грайвороново напрямую отразилось и на ценообразовании, и на спросе. Освоение этой локации начиналось со строительства ЖК Sredа, на старте продаж которого в августе 2015 года стоимость квартир составляла 4,9 млн руб.

К началу 2020 года проект был почти полностью распродан, на экспозиции оставались 3-4-комнатные квартиры стоимостью от 13,8 млн руб. В декабре 2019 года последние студии в нем продавались по цене 7,4 млн руб. В октябре 2015 года открылись продажи в соседнем проекте – «Кварталы 21/19» с минимальной на то время ценой квартир 5,5 млн руб. Сейчас цена студий начинается от 7,8 млн руб.».

Новостройки рядом с БКЛ

При выборе земельных участков девелоперы всегда учитывают наличие метро или перспективу его появления, рассказывает Денис Бобков. Если внимательно изучить, к примеру, новые площадки ПИК, то выяснится, что большинство из них расположено в пешей доступности от станций метро.

Аналогичные критерии к участкам предъявляют и другие девелоперы. Класс недвижимости при этом особой роли не играет: при нынешнем трафике даже весьма обеспеченным людям иногда проще выйти из машины и проехать несколько станций на метро, чтобы успеть вовремя на встречу, нежели стоять в пробке.

По информации Ирины Доброхотовой, сегодня недалеко от уже открытой станции метро «Нижегородская» реализуется шесть жилых комплексов: «Соседи 21/19», «Кварталы 21/19», «Аквилон Beside», Profit, «Волжский парк» и «Н74».

Между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная» застройщики строят не менее шести ЖК: Bauman House, «Лефорт», «Красноказарменная 15», «Геометрия», «Лефортово Парк», «Символ».

Известно также о перспективных проектах около метро «Электрозаводская», «Терехово» и «Калужская» («Воронцовская», БКЛ):

Источник: «Бест-Новострой»

ГК «Основа» возводит квартал бизнес-класса MainStreet неподалеку от двух станций западного участка БКЛ, «Терехово» и «Кунцевская». Вместе с вводом «Кунцевской» власти планируют открыть большой ТПУ, рассказывает Игорь Сибренков.

Еще один ТПУ – «Текстильщики» – хотят построить в 2022 году. Оттуда можно будет сделать пересадку на одноименную станцию МЦД-2 и метро рядом с уже готовым жилым комплексом «Грани», а также воспользоваться сопутствующей инфраструктурой.

По данным компании «Метриум», в 2021 году планируется завершение строительства проектов, расположенных рядом со станциями БКЛ, обладающими высокой инвестиционной привлекательностью. В пешей доступности от станции «Аминьевское шоссе» в 1 квартале 2021 года запланирован ввод в эксплуатацию ЖК «Огни» и «Крылья», в 3 квартале – ЖК «Событие».

 Рядом со станцией «Улица Народного Ополчения» во 2 квартале будет сдан ЖК Union Park, а 3 квартале – ЖК Wellton Towers. Во 2 квартале 2021 года около станции «Кленовый бульвар» завершится строительство ЖК «Ривер Парк».

«Москва растет и развивается очень быстро, строительство метро для города – это жизненная необходимость. Открытие новых станций всегда благоприятно сказывается на конкретной локации и ее доступности для гостей и жителей города. В пешей доступности от новых станций БКЛ уже появилось несколько крупных проектов, но это не станет массовым явлением – во-первых, свободных мест практически не осталось, во-вторых, власти столицы поддерживают принцип квартального освоения территорий»

Алексей Бушуев, директор по продажам Seven Suns Development

Читайте также

До конца года в Москве введут три станции метро

Активное строительство Рублево-Архангельской линии метро начнется в 2023 году

Автор: Евгения Рекшан