Комитет по градостроительству и архитектуре Москвы сообщил, что в Саларьево и Котельниках будут построены транспортно-пересадочные узлы с вертолетными площадками. Детальная авиационно-транспортная схема появится в декабре. Сеть вертолетных площадок охватит и Подмосковье. Судя по всему, столичное вертолетное такси будет рассчитано на людей с достатком выше среднего.
Первыми использовать крыши под площадки для авиатранспорта догадались американцы. При строительстве «Эмпайр Стейт» на высоте почти в 400 метров было решено оборудовать «парковку» для дирижаблей. Планам помешали особенности погоды: порывы ветра были настолько сильными, что проектировщикам пришлось отказаться от оригинальной идеи. Но она нашла воплощение спустя некоторое время, с развитием строительных технологий и ростом популярности вертолетов. А сегодня в мегаполисах, в частности, в Москве, здания повышенной высотности не согласуют, если проектом не предусмотрена вертолетная площадка.
| |
Вертолетный центр – специфический объект в девелопменте. Реализация такого проекта требует не только знания строительных технологий, но и понимания множества технических нюансов.
Председатель совета директоров группы компаний «НДВ» Александр Хрусталев
|
«НДВ» сегодня строит крупнейший в Европе вертолетный хаб в 150 км от Москвы, в Мякининской пойме. Проект грандиозный: взлетные полосы, площадки для базирования вертолетов под коммерческие рейсы и машин госавиации, центр продаж вертолетной техники и обучения полетам, сервисные службы, отельный комплекс. Строительство «Хелипорта» ведется на частные средства (объем инвестиций – около 110 миллионов долларов, окупить затраты планируют за 4-7 лет), в партнерстве с компанией «Аэросоюз». Открытие намечено на 2015 год.
Для справки
Если здание в Москве выше 25 этажей, то оборудование вертолетной площадки – требование норм пожарной безопасности.
В ближнем Подмосковье функционируют 8 вертолетных площадок.
Аренда вертолета в Москве стоит 25 тысяч рублей в час.
Перелет на аэротакси из аэропорта «Домодедово» до ЖК «Правый берег» в Химках и обратно обойдется трем пассажирам в 8 тысяч рублей.
Кроме «Хелипорта», «Аэросоюз» в сотрудничестве с правительством планирует открыть вертолетные центры меньшего масштаба в районе Долгопрудного, Реутова, в столичном Ясенево, а также на выезде с МКАД на Варшавское шоссе и улицу Дорохова. Площадки можно будет эксплуатировать как точки базирования вертолетов МЧС, отправные пункты туристических маршрутов, использовать их при проведении массовых мероприятий. В ближнем Подмосковье уже работают восемь вертолетных площадок. Буквально на днях ГК «САПСАН» сообщила о скором открытии очередного вертодрома площадью 1,5 га на Ленинградском шоссе, у поселка Ржавки (20 км от МКАД).
Если услуги будут пользоваться спросом, рейсы (к примеру, в аэропорты) можно будет сделать регулярными, с предварительной продажей билетов. В компании «Аэросоюз» утверждают, что билет на аэротакси может стоить до 2 тысяч рублей. Что касается аренды техники, то некоторые эксперты говорят, что даже при высокой конкуренции цены вряд ли опустятся ниже 10-15 тысяч рублей за час. Максим Благодатский, коммерческий директор вертолетной компании «Аэросоюз», уверен: направление – перспективное. Принять участие в подобных проектах захотят многие игроки рынка.
| |
После того, как прозвучала идея о решении проблемы столичных пробок, путем пересадки чиновников из автомобилей на вертолеты, некоторые девелоперы возвели на крышах своих проектов специальные площадки.
Роман Семчишин, TEKTA GROUP
|
Сегодня в окрестностях столицы можно летать практически беспрепятственно, требуется только предварительное уведомление о предстоящем маршруте. Свободные перелеты над городом пока запрещены, но есть надежда на то, что ситуация изменится, ведь только в этом случае планам по развитию аэротакси суждено сбыться. Что касается частного вертолетного сообщения, то пока, по мнению генерального директора агентства эксклюзивной недвижимости «Усадьба» Надежды Хазовой, это направление в Москве не развито.
Почему вертолетный транспорт не получил развития в Москве? (по данным агентства «Усадьба»)
1. Законодательство и закрытость воздушного пространства над Москвой. Свободно летать на вертолете можно только с внешней стороны МКАД.
| |
Долететь до МКАД, а затем пересесть на наземный транспорт – неудобно. Состоятельные люди обычно приобретают коттеджи поблизости от Москвы, добраться до столицы для них не проблема, основные же пробки начинаются уже внутри МКАД.
Надежда Хазова
|
2. Недостаток инфраструктуры. Ограниченное число вертолетных площадок создает трудности при прокладке маршрута. Чаще всего владельцы коттеджей с вертолетной площадкой на данном виде транспорта добираются лишь до аэропорта.
3. Дороговизна. Богатые люди умеют считать деньги и не готовы тратить баснословные суммы на покупку или аренду вертолета, его обслуживание, зарплату пилота.
| |
Наличие вертолетной площадки зачастую не находит практического применения и остается элементом создания имиджа проекта, а используют ее крайне редко или не используют вовсе.
Надежда Хазова
|
Обычно вертолетными площадками оборудуют новостройки Москвы бизнес- и премиум-класса. Именно в этих сегментах предложение остается востребованным, но пока – в основном при перелетах по области или в аэропорты. Чтобы новостройка с вертолетной площадкой была включена в маршруты аэротакси, девелоперу надо просто подписать соглашение о сотрудничестве с вертолетной компанией.
| |
В теории собственники квартир в элитном доме могут воспользоваться имеющейся вертолетной площадкой, но так как перелеты над Москвой запрещены, эта возможность пока остается именно что теорией, и многие застройщики отказываются от идеи строительства таких площадок.
Григорий Алтухов, ФСК «Лидер»
|
Жилые проекты Москвы, в которых есть вертолетные площадки:
Строящиеся проекты, в которых запланированы вертолетные площадки:
Элитные новостройки Москвы с вертолетными площадками – статусные проекты; здесь площадка на крыше дома не только выполнение требований по пожарной безопасности, но и дополнительный маркетинговый ход. Но строительство площадки требует от девелопера дополнительных затрат. Как это сказывается на цене квадратного метра? Мнения экспертов расходятся.
| |
На этот вопрос однозначно ответит только рынок. По нашим расчетам привлекательность проекта увеличится точно, а цена на квартиры – незначительно.
Максим Благодатский, «Аэросоюз»
|
|
Вертолетная площадка — сложная инженерная конструкция, которая может сильно увеличить себестоимость проекта, а следовательно, и цены на квадратные метры.
Роман Семчишин
|
|
В компании TEKTA GROUP считают, что для девелоперов, работающих в Подмосковье, строительство вертолетных площадок в рамках жилых комплексов невыгодно: выбирая готовые новостройки Подмосковья, люди ориентируются прежде всего на доступные цены. Поэтому пока в Подмосковье мини-аэропорты актуальны в первую очередь в дорогих коттеджных поселках в отдалении от МКАД. Хотя если говорить о строительстве посадочной площадки вне территории жилого комплекса, то участие в программе девелоперу может быть интересно в качестве отдельного бизнеса: можно будет получить прибыль за счет перелетов, но не за счет продаж жилья в комплексе с собственной вертолетной площадкой.
(Фото: Андрей Шибанов)
Между прочим
Александр Хрусталев: «Думаю, что полеты на вертолетах в пределах ТТК вскоре разрешат. Иначе город задохнется от пробок»
Дата публикации 08 ноября 2013
